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        最新汽車安全指數測評結果發布 耐撞性及維修經濟性待提升

        發布時間:2021-6-27 16:25:42    信息來源:中國消費者報•中國消費網   

        “在車輛耐撞性與可維修性方面,2020年測試車型氣囊誤起爆率雖有明顯下降,但仍有進一步提升空間!6月9日,在中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司(以下簡稱試驗中心)舉辦的中國保險汽車安全指數C-IASI發布會上,中保研董事長方仲友表示,希望通過中國保險汽車安全指數的發布,讓消費者更直觀了解車輛的安全和經濟性,為消費者購車提供參考。

         

        與業內其他安全測試不同的是,中國保險汽車安全指數測試意在為消費者清晰還原當車輛發生碰撞時,車輛在車內乘員、車外行人、耐撞醒與可維修方面等多維度表現,不僅可以準確反映車輛安全性表現,還可通過數據模型推斷車輛發生事故后的維修成本。

         

        本次測試共涉及9款車型,涵蓋了燃油車與電動車,傳統企業和造車新勢力的產品,分別是北京奔馳A級轎車、比亞迪漢EV、廣汽豐田威蘭達、上汽大眾途昂、北京現代勝達、天際ME7、比亞迪宋PLUS、領克05和榮威iMAX8。

         

        測試結果顯示,車內乘員表現普遍優秀,除北京奔馳A級轎車側碰一項成績良好外,其余車型在25%偏置、頂壓測試、座椅或頭枕、整體評價方面均為優秀。

         

        此外,所有測試車型車外行人表現均為優秀,體現出各大廠商對車外行人保護意識在持續增強。

         

        據方仲友介紹,車外行人安全測評表現整體較好,良好及以上占比連續多次達到90%以上,主動式發動機罩配置率逐年提升,去年配置率達17%,同比增加六個百分點。

         

        近年來,智能化輔助安全系統已成為不少車輛的標配,車道偏離系統、主動制動系統、盲區監測等主動安全配置已廣泛應用于量產車型上。

         

        隨著車輛安全防護理念的提升,測試車輛在輔助安全表現上也有了很大提升。除北京奔馳A級在輔助安全測試中取得良好成績外,其余8款車型均取得優秀成績。

         

        稍顯遺憾的是,與消費者用車成本密切相關的耐撞性與維修經濟性測試中,測試車型普遍表現不佳。僅北京現代勝達和領克05測評成績為“一般”,其余車型獲得了“較差”的評價。

         

        記者注意到,不少車輛后排側氣囊、駕駛席膝部氣囊、AEB等配置有待完善,在保護車內人員安全方面還有進一步提升空間。

         

        另據記者了解,在2020年的測試評價工作中,C-IASI共完成23款車型的測試,其中SUV 14款、轎車8款、MPV1款;車型市場銷量覆蓋率達9.89%,涵蓋自主、德系、美系、日系、韓系等市場主流品牌,其中自主品牌車型占43.5%,自主品牌車型測試結果在車內乘員、車外行人良好及以上比例均達到100%,表現亮眼。

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